Designers Automobiles Italiens | Alfa Romeo Canada

Design emblématique exclusif

Découvrez toutes les étapes de l’histoire légendaire d’Alfa Romeo

Histoire du style italien

Sergio Pininfarina

1955GIULIETTA SPIDER
Voiture ancienne Alfa Romeo Giulietta Spider 1955 en blanc

LE DÉPOSITAIRE INCONTESTÉ DU STYLE ITALIEN

Sergio Pininfarina, concepteur automobile italien, a connu ses débuts dans l’industrie automobile au service de l’entreprise de son père, Carrozzeria Pininfarina. Bien que particulièrement réputé pour la conception de voitures Ferrari au sein de l’entreprise de son père, le but ultime de Pininfarina consistait à créer des voitures élégantes, mais abordables, un objectif qu’il a atteint avec la Giulietta Spider 1955, la première Alfa Romeo produite à grande échelle.

Elio Zagato

1960GIULIETTA SZ
Voiture ancienne Alfa Romeo Giulietta SZ 1960 en rouge Voiture ancienne Alfa Romeo Giulietta SZ 1960 en rouge

LE CONDUCTEUR DEVENU CONCEPTEUR

Affectueusement connu sous les surnoms « Dr Elio » et « Zagatino », Elio Zagato était un concepteur automobile italien talentueux qui a connu ses débuts au sein de l’entreprise de conception de son père, dont il assuma la direction plus tard. Toutefois, les intérêts d’Elio Zagato ne se limitaient pas à la conception de voitures.
Il a également connu du succès en remportant plusieurs courses, comme la Targa Florio et la Coppa Inter-Europa. Après avoir refaçonné la carrosserie d’une Sprint Veloce, il a produit à la main une version de course extraordinaire de la Giulietta, la Giulietta SZ, qui a remporté le championnat FIA pour les voitures sport de catégorie 1,3 litre en 1962 et en 1963.

Franco Scaglione

196733 STRADALE
Vue latérale de la voiture ancienne Alfa Romeo 33 Stradale 1967 en rouge Vue latérale de la voiture ancienne Alfa Romeo 33 Stradale 1967 en rouge

LE DÉNICHEUR DE TALENTS POUR LA CRÉATION

Franco Scaglione est généralement considéré comme l’un des concepteurs de carrosserie les plus marquants dans l’histoire automobile. Bien qu’il ait consacré ses talents au service de nombreuses marques réputées, c’est sa création de la légendaire et superbe Alfa Romeo 33 Stradale qui l’a vraiment propulsé au titre de concepteur.
Influencé par son expérience antérieure en création de mode, son travail reflétait inévitablement une esthétique axée davantage sur la forme que sur le rationnel. Franco Scaglione recherchait la beauté d’abord et avant tout, comme le reflète si bien la conception de la 33 Stradale.

Nuccio Bertone

1968ALFA ROMEO CARABO
Vue arrière de la voiture ancienne Alfa Romeo Carabo 1968 en vert Vue arrière de la voiture ancienne Alfa Romeo Carabo 1968 en vert

LE CONDUCTEUR DEVENU CONCEPTEUR

Reconnu pour incorporer l’intuition à son travail de création, Giuseppe « Nuccio » Bertone fut un concepteur et un constructeur automobile réputé, bien qu’il fit également une brève incursion en course. Lorsqu’il prit le relais de son père à la tête de l’entreprise « Carrozzeria Bertone », Giuseppe Bertone la transforma en une entreprise de conception et de fabrication de voitures des plus fructueuses. Il a conçu des voitures pour plusieurs marques de prestige, mais il demeure que la conception de Bertone pour l’Alfa Romeo Carabo 1968 était particulièrement unique et révolutionnaire, introduisant un style futuriste et impressionnant.

Cela inclut le PDSF de base, les remises offertes, les options, l'écoprélèvement, la destination, la taxe fédérale sur la climatisation et les ajustements entrés (acompte, valeur de reprise et montant qui reste à payer sur le véhicule échangé).

Le PDSF représente le prix de détail suggéré du fabricant et inclut le transport. Le prix n'inclut pas les taxes, les frais d'assurance, les frais d'enregistrement et d'immatriculation, les frais d'administration du concessionnaire et les autres frais, ni le droit sur les pneus neufs (au Québec). Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.

L'offre est calculée selon le « montant net », qui représente le prix « à partir de » plus les frais de transport (de 1 895 $ à 2 795 $), la taxe fédérale sur la climatisation et les frais d'écoprélèvement applicables. Le montant net n'inclut pas les taxes, les primes d'assurance, les frais d'enregistrement et d'immatriculation, les frais d'administration du concessionnaire, ni le droit sur les pneus neufs (au Québec), les frais d'enregistrement de privilège (jusqu'à 75,75 $, y compris les frais d'agent d'enregistrement, le cas échéant, et qui sont dus à la signature), ou la surtaxe de luxe (le cas échéant. Votre concessionnaire peut imposer une surtaxe de la taxe de luxe sur les véhicules dont le prix est supérieur à 100 000 $ en vertu de la Loi sur la taxe sur certains articles de luxe du gouvernement du Canada. Les paiements estimés, le coût d'emprunt et les frais de crédit totaux varieront en fonction du paiement de l'acompte ou de l'échange. Sur approbation de crédit sur les livraisons au détail éligibles. Les détaillants peuvent vendre moins cher. Consultez votre détaillant pour tous les détails. L'APR (le cas échéant) est le taux d'intérêt effectif qui comprend l'argent du consommateur auquel les clients de financement à taux inférieur renoncent en tant que coût d'emprunt. Pour plus de détails sur l'offre, cliquez ici. Loi sur la taxe sur les articles de luxe. La valeur réelle de la surtaxe de luxe sera calculée sur la base du prix de vente négocié final du véhicule (avant les taxes applicables) et représentera le moindre de : (i) 10 % du prix de vente du véhicule ; ou (ii) 20 % du prix de vente négocié final qui dépasse le seuil de 100 000 $. Veuillez consulter votre concessionnaire ou visiter le site internet du gouvernement du Canada.

Les versements estimés sont calculés selon le « montant net », qui représente le prix « à partir de » plus les frais de transport (de 1 895 $ à 2 795 $), la taxe fédérale sur la climatisation et les frais d'écoprélèvement applicables. Sur approbation de crédit pour les livraisons au détail admissibles. Le montant net n'inclut pas les taxes, les primes d'assurance, les frais d'enregistrement et d'immatriculation, les frais d'administration du concessionnaire, ni le droit sur les pneus neufs (au Québec), les frais d'enregistrement de privilège (jusqu'à 75,75 $, y compris les frais d'agent d'enregistrement, le cas échéant, et qui sont dus à la signature), ou la surtaxe de luxe (le cas échéant. Votre concessionnaire peut imposer une surtaxe de la taxe de luxe sur les véhicules dont le prix est supérieur à 100 000 $ en vertu de la Loi sur la taxe sur certains articles de luxe du gouvernement du Canada. La valeur réelle de la surtaxe de luxe sera calculée sur la base du prix de vente négocié final du véhicule (avant les taxes applicables) et représentera le moindre de : (i) 10 % du prix de vente du véhicule ; ou (ii) 20 % du prix de vente négocié final qui dépasse le seuil de 100 000 $. Veuillez consulter votre concessionnaire ou visiter le site Web du gouvernement du Canada pour plus de détails. Les versements estimés sont calculés selon la différence entre la valeur résiduelle et le montant net, en plus des frais financiers de location. Les versements estimés varient en fonction de l'acompte et de la valeur de reprise. Location à bas kilométrage limité à 18 000 km par an pour les véhicules Chrysler, Jeep®, Dodge, Ram et FIATMD, et à 16 000 km par an pour les véhicules Alfa Romeo. Des frais de 0,16 $ à 0,20 $ par kilomètre supplémentaire s'appliqueront à la fin du contrat de location des véhicules Jeep, Chrysler, Dodge, Ram et FIAT, plus les taxes applicables. Des frais de 0,20 $ à 0,30 $ par kilomètre supplémentaire, plus les taxes applicables, seront facturés à la fin du contrat de location des véhicules Alfa Romeo. Le TAP est le taux d'intérêt réel qui comprend une remise au comptant au consommateur qui réduit le coût de financement auxquels les clients qui optent pour la location renoncent en tant que coût d'emprunt. Pour en savoir plus, cliquez ici.

En Ontario, en Colombie-Britannique, en Saskatchewan, en Alberta, au Manitoba et au Québec, le prix du concessionnaire comprend les frais de transport, la taxe sur la climatisation, les frais des Conseils ontarien et albertain du commerce des véhicules automobiles, la taxe sur les pneus, les frais d'administration et les autres frais du concessionnaire. Il exclut les taxes, les frais d'immatriculation, les primes d'assurance et les droits sur les pneus neufs (au Québec). Dans les provinces maritimes et les territoires, le prix du concessionnaire peut ne pas comprendre les frais de transport (1 895 $), la taxe sur la climatisation, la taxe sur les pneus, les frais d'administration et les autres frais du concessionnaire, et exclut les taxes, les frais d'immatriculation et les primes d'assurance. Le prix et les offres peuvent faire l'objet de modifications sans préavis et peuvent être inexacts. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.

Le prix « à partir de » représente le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) moins les remises en vigueur accordées par le constructeur et qui permettent au concessionnaire de vendre à prix moindre. Taxes, assurances, immatriculation, permis, frais d'administration du détaillant, droits sur les pneus neufs (au Québec), et la surtaxe de luxe (le cas échéant) non incluse. Votre concessionnaire peut imposer une surtaxe de la taxe de luxe sur les véhicules dont le prix est supérieur à 100 000 $ en vertu de la Loi sur la taxe sur certains articles de luxe du gouvernement du Canada. La valeur réelle de la surtaxe de luxe sera calculée sur la base du prix de vente négocié final du véhicule (avant les taxes applicables) et représentera le moindre de : (i) 10 % du prix de vente du véhicule ; ou (ii) 20 % du prix de vente négocié final qui dépasse le seuil de 100 000 $. Veuillez consulter votre concessionnaire ou visiter le site Web du gouvernement du Canada pour plus de détails. Les remises du constructeur peuvent varier de temps à autre et peuvent varier considérablement selon le modèle, le niveau de finition et le moteur sélectionnés. Veuillez consulter votre concessionnaire ou visiter la section Construction et prix pour obtenir de plus amples renseignements sur les prix. Le prix indiqué s'applique aux modèles de base. Les véhicules illustrés peuvent être des modèles de gamme supérieure. Taxes, frais de transport, primes d'assurance, frais d'enregistrement et d'immatriculation, frais d'administration du concessionnaire et droit sur les pneus neufs (au Québec) en sus. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre.