LA GIULIA EST DOTÉE DU MOTEUR TURBO DE SÉRIE LE PLUS PUISSANT DE SA CATÉGORIEBasé sur les mesures de la puissance, du couple et de la vitesse de pointe les meilleurs de leur catégorie avec un moteur turbo de série dans le segment des berlines intermédiaires importées haut de gamme d'Alfa Romeo. .
Grâce à la technologie adaptative, la Giulia peut passer rapidement au mode TI en seulement 0,15 seconde pour une tenue de route optimale.
DES STATISTIQUES ÉTONNANTES
Une standard accélération permettant de passer de 0 à 100 km/h, une puissance, un couple et une vitesse de pointe sur circuit, tous au sommet de leur catégorieBasé sur les mesures de la puissance, du couple et de la vitesse de pointe les meilleurs de leur catégorie avec un moteur turbo de série dans le segment des berlines intermédiaires importées haut de gamme d'Alfa Romeo. .
LÉGÈRE. UN POIDS LOURD DU LUXE
La Giulia est à la tête de la catégorie des berlines sportives de luxe grâce à son rapport poids-puissance, la meilleure de sa catégorieSelon les plus récents comparatifs publiés dans le segment des berlines intermédiaires de luxe importées d'Alfa Romeo. .
PERFORMANCE
LE COUPLE DE SÉRIE LE PLUS ÉLEVÉ DE LA CATÉGORIEBasé sur les informations actuelles sur la concurrence et sur le moteur turbo de série et le segment des berlines intermédiaires importées haut de gamme d'Alfa Romeo.
ALFA ROMEO GIULIA
COUPLE
306
LB/PI
VITESSE MAXIMALE
240
KM/H
AUDI A4 45 TFSI PREMIUM
COUPLE
273
LB/PI
VITESSE MAXIMALE
210
KM/H
BERLINE BMW 330
COUPLE
295
LB/PI
VITESSE MAXIMALE
209
KM/H
BERLINE MERCEDES BENZ C 300
COUPLE
273
LB/PI
VITESSE MAXIMALE
209
KM/H
LE MEILLEUR TEMPS DE 0 À 100 KM/H REVIENT À LA GIULIA TI À 5,3 SECONDESSelon le segment des berlines intermédiaires de luxe importées d'Alfa Romeo.
5.3
SECONDES
ALFA ROMEO GIULIA
5.3 SECONDES
ALFA ROMEO GIULIA
5.5
SECONDES
AUDI A4 45 TFSI PREMIUM
5.5 SECONDES
AUDI A4 45 TFSI PREMIUM
5.4
SECONDES
BERLINE BMW 330i
5.4 SECONDES
BERLINE BMW 330i
6.0
SECONDES
BERLINE MERCEDES-BENZ C 300
6.0 SECONDES
BERLINE MERCEDES-BENZ C 300
UNE PUISSANCE STANDARD DE CHEVAUX, LA PLUS ÉLEVÉE DE LA CATÉGORIEBasé sur les informations concurrentielles actuelles et le moteur turbo de série et Alfa Romeo Premium Importer le segment des berlines intermédiaires.
ALFA ROMEO GIULIA
COUPLE
280
CH
AUDI A4 45 TFSI PREMIUM
COUPLE
261
CH
BERLINE BMW 330i
COUPLE
255
CH
BERLINE MERCEDES-BENZ C 300
COUPLE
255
CH
LE SEUL VÉHICULE DE SA CATÉGORIE À OFFRIR UN ARBRE DE TRANSMISSION EN FIBRE DE CARBONE DE SÉRIESelon le segment des berlines intermédiaires de luxe importées d'Alfa Romeo.
L’Alfa Romeo Giulia est la seule berline sport de sa catégorie à être équipée d’un arbre de transmission en fibre de carboneSelon le segment des berlines intermédiaires de luxe importées d'Alfa Romeo. . Il est livré de série et aide le véhicule à atteindre un rapport poids-puissance idéal et à optimiser ses capacités de tenue de route.
LA TRANSMISSION INTÉGRALE Q4 – IDÉALE POUR TOUTES LES CONDITIONS DE CONDUITE
La Giulia procure un niveau de sécurité inégalé et une expérience de conduite sans pareille grâce à sa transmission intégrale Q4 livrable en option. Ce système surveille les conditions d’adhérence et ajuste en conséquence la quantité appropriée de couple à chaque essieu pour optimiser le confort, les performances et la tenue de route. Sur le sable, sous la pluie ou dans la neige, vous ne verrez jamais la différence avec la transmission intégrale Q4.
DIFFÉRENTIEL AUTOBLOQUANT
La Giulia Veloce est équipée de série d’un différentiel arrière autobloquant mécanique qui assure un rendement supérieur dans les difficiles conditions routières qu’on rencontre au pays. Le système équilibre le couple et optimise l’adhérence des roues arrière pour vous donner une plus grande confiance sur la route.
DESIGN
L’ART DE LA PERFORMANCE
CALANDRE SCUDETTO EN « V »
ARBRE DE TRANSMISSION EN FIBRE DE CARBONE
RÉPARTITION PARFAITEMENT ÉQUILIBRÉE DU POIDS
RAPPORT POIDS-PUISSANCE
DIFFUSEUR ARRIÈRE SPORT
RÉINVENTER LES ROUES
SIÈGES EN CUIR CHAUFFANTS ET À 12 RÉGLAGES ÉLECTRIQUES
L’ART DE LA PERFORMANCE
L’Alfa Romeo Giulia 2023 incarne la performance – à l’intérieur comme à l’extérieur. Dans le moindre détail, de son design aérodynamique à ses garnitures sur mesure, elle a été conçue pour améliorer la conduite.
CALANDRE SCUDETTO EN « V »
L’emblématique calandre Scudetto en « V » et les phares adaptatifs bi-xénon confèrent à l’avant de la Giulia son allure audacieuse et son design distinctif. Associez-le au bouclier avant sport de série pour améliorer les performances du véhicule grâce à l’augmentation de l’admission d’air.
ARBRE DE TRANSMISSION EN FIBRE DE CARBONE
Découvrez la tenue de route exceptionnelle offerte par l’arbre de transmission. L’arbre de transmission en fibre de carbone de sérieBasé sur les informations actuelles sur la concurrence et sur le segment des berlines intermédiaires importées haut de gamme d'Alfa Romeo. , une exclusivité dans sa catégorie, est plus solide que l’acier, tout en étant très léger. Il permet à la Giulia de fonctionner au maximum de sa puissance. La résistance du matériau en fibre de carbone contribue à maintenir l’équilibre du véhicule; elle est souvent utilisée sur divers aspects des voitures de course de la F1.
RÉPARTITION PARFAITEMENT ÉQUILIBRÉE DU POIDS
L’Alfa Romeo Giulia 2023 présente un équilibre presque parfait du poids de 50‑50, ce qui vous permet une tenue de route éprouvée chaque fois que vous prenez le volant.
RAPPORT POIDS-PUISSANCE
Découvrez un poids léger puissant. L’Alfa Romeo Giulia 2023 offre le meilleur rapport poids‑puissance de sa catégorie, ce qui lui permet de dominer sans difficulté la catégorie des berlines sportives de luxe par son excellente tenue de routeSelon les plus récents comparatifs publiés dans le segment des berlines intermédiaires de luxe importées d'Alfa Romeo. .
DIFFUSEUR ARRIÈRE SPORT
Le diffuseur arrière sport livrable en option aide à donner au véhicule ses propriétés aérodynamiques en créant une force descendante et en réduisant les turbulences pour améliorer sa stabilité.
RÉINVENTER LES ROUES
Les options de roues de l’Alfa Romeo Giulia 2023 sont un mélange de performances impressionnantes et de détails axés sur le design.
Roues sport de 19 po à 5 trous La roue sport à cinq trous de 19 po est une évolution du design des jantes cadran-de-téléphone des années 1960; cette roue stylisée a été incorporée dans tous les véhicules Alfa Romeo depuis des décennies. Cette option de roue est offerte de série sur la Giulia Veloce et livrable en option sur la Giulia Ti.
SIÈGES EN CUIR CHAUFFANTS ET À 12 RÉGLAGES ÉLECTRIQUES
Les sièges garnis de cuir Sports Performance à 12 réglages livrables en option sont faciles à ajuster pour obtenir un support lombaire supplémentaire et un confort maximal en fonction des préférences personnelles du conducteur.
8
TECHNOLOGIE
ÉCRAN TACTILE COULEUR DE 8,8 PO
HAUT-PARLEURS HARMAN KARDONMD
RECHARGE SANS FIL
SYSTÈME DE FILTRATION D’AIR
ÉCRAN TACTILE COULEUR DE 8,8 PO
Notre écran tactile couleur complet de 8,8 po utilise un système d’infodivertissement pour offrir aux conducteurs d’innombrables applications comme Apple CarPlayUn iPhoneMD compatible est requis. Consultez le concessionnaire pour connaître la compatibilité de votre téléphone. Des frais de transmission de données s'appliquent. L'interface utilisateur du véhicule est un produit Apple. Apple CarPlay est une marque de commerce d'Apple Inc. iPhone est une marque de commerce déposée d'Apple Inc., enregistrée aux États-Unis et dans d'autres pays. Les conditions d'utilisation et les politiques de protection des renseignements personnels d'Apple s'appliquent. ,Android AutoMCPour utiliser Android AutoMC, l'application Android Auto doit être installée sur un téléphone Android 5.0 (Lollipop) ou à une version ultérieure. Android et Android Auto sont des marques de commerce de Google LLC. , et la navigation de sérieLa distraction au volant peut entraîner la perte de maîtrise du véhicule. L'usage du cellulaire au volant, ou de tout autre appareil, même au moyen de commandes vocales, ne doit pas compromettre la sécurité. Apple CarPlay doit être utilisé avec un iPhoneMD compatible branché au système d'infodivertissement du véhicule au moyen d'un câble USB. Android AutoMC nécessite l'application Android Auto sur Google Play et un téléphone compatible Android fonctionnant sous Android 5.0 Lollipop ou une version ultérieure. Des frais de transmission de données peuvent s'appliquer. Apple CarPlay est une marque de commerce de Apple Inc. Android, Android Auto, Google Play, Google Maps et d'autres marques sont des marques de commerce de Google Inc. . Les conducteurs peuvent configurer leur écran ainsi que son graphisme, ses gadgets et ses fonctions souvent utilisées comme le menu de climatisation.
HARMAN KARDONMD"
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HAUT-PARLEURS HARMAN KARDONMD
Plongez dans un monde de sons sublimes qui ne peuvent être produits que par 14 haut-parleurs réglés avec précision. Le système audio Harman KardonMD de 900 W livrable en option vous procure une expérience sonore digne d’une salle de concert dans votre habitacle.
RECHARGE SANS FIL
Vous pouvez compter sur le tapis de recharge sans fil de série et les trois ports USB livrables en option de l’Alfa Romeo Giulia 2023 pour assurer que vos appareils fonctionnent en tout temps. Le tapis de recharge et les ports sont accessibles au conducteur et aux passagers pour encourager une conduite sans distraction.
SYSTÈME DE FILTRATION D’AIR
Profitez d’une meilleure qualité d’air dans votre habitacle grâce au système de filtration d’air. Une série de capteurs ont été conçus pour vérifier et détecter une qualité d’air inférieure, puis enclencher le système de chauffage, de ventilation et de climatisation pour faire recirculer l’air et améliorer sa qualité.
4
SÉCURITÉ
ALERTE DE COLLISION AVANT
LANESENSEMD AVEC AIDE AU SUIVI DE VOIE
SYSTÈME DE SURVEILLANCE ACTIVE DES ANGLES MORTS
COMMANDE DE VITESSE INTELLIGENTE
ALERTE D’ATTENTION DU CONDUCTEUR
ASSISTANCE SUR AUTOROUTE ET EN CAS DE BOUCHON DE CIRCULATION
ALERTE DE COLLISION AVANT
L’alerte de collision avant de série atténue les dangers potentiels en utilisant des capteurs de proximité pour scruter la route. Lorsque le système aux capacités évoluées détecte une probable collision frontale, les freins sont serrés simultanément tandis que le conducteur est alerté par des avertissements visuels et sonoresCes systèmes sont des dispositifs axés sur la commodité et ne remplacent ni la vigilance ni les interventions du conducteur. Le conducteur doit en tout temps surveiller la circulation et être prêt à intervenir pour éviter toute collision. Livrable ultérieurement. .
LANESENSEMD AVEC AIDE AU SUIVI DE VOIE"
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LANESENSEMD AVEC AIDE AU SUIVI DE VOIE
Le système LaneSenseMD avec aide au suivi de voie permet à l’Alfa Romeo Giulia 2023 de surveiller les lignes de démarcation de la voie autour du véhicule. Le système aide le conducteur à ramener le véhicule sur la bonne voie si une dérive involontaire est détectée, en lui envoyant des alertes tactiles, sonores et visuellesVérifiez toujours visuellement qu'il n'a pas de véhicules avant de changer de voie. .
SYSTÈME DE SURVEILLANCE ACTIVE DES ANGLES MORTS
L’assistance des angles morts, qui est comprise dans l’ensemble assistance active à la conduite Plus livrable en option, offre de l’aide au conducteur lorsqu’il change de voie. Elle aide à prévenir les collisions en envoyant des alertes tactiles, sonores et visuelles au conducteur lorsqu’elle détecte des obstacles dans l’angle mort du véhicule et peut même corriger automatiquement la trajectoire si d’autres véhicules sont détectés dans les angles mortsCes systèmes sont des dispositifs axés sur la commodité et ne remplacent ni la vigilance ni les interventions du conducteur. Le conducteur doit en tout temps surveiller la circulation et être prêt à intervenir pour éviter toute collision. This is a driver convenience system, not a substitute for active driver involvement. The driver must remain aware of their surroundings and be prepared to take corrective action to avoid collisions. .
COMMANDE DE VITESSE INTELLIGENTE
La commande de vitesse intelligente, qui est aussi comprise dans l’ensemble assistance active à la conduite Plus livrable en option, aide le conducteur à maintenir une vitesse donnée sans effort. À l’aide d’un système de haute technologie, les capteurs observent la route à la recherche de panneaux de signalisation. Le système ajuste alors la vitesse du véhicule et la distance de suivi en conséquence. Le régulateur de vitesse intelligent surveille également la vitesse en fonction de la proximité du véhicule précédent, pour une plus grande tranquillité d’espritCes systèmes sont des dispositifs axés sur la commodité et ne remplacent ni la vigilance ni les interventions du conducteur. Le conducteur doit en tout temps surveiller la circulation et être prêt à intervenir pour éviter toute collision. Livrable ultérieurement. .
ALERTE D’ATTENTION DU CONDUCTEUR
Le système d’alerte de somnolence au volant livrable en option aide à prévenir les accidents causés par la somnolence, la distraction ou la conduite prolongée. Des alertes visuelles et sonores avertissent les conducteurs lorsqu’ils ont atteint une période de conduite prolongée ou si le comportement de la direction indique un manque d’attentionCes systèmes sont des dispositifs axés sur la commodité et ne remplacent ni la vigilance ni les interventions du conducteur. Le conducteur doit en tout temps surveiller la circulation et être prêt à intervenir pour éviter toute collision. Livrable ultérieurement. .
ASSISTANCE SUR AUTOROUTE ET EN CAS DE BOUCHON DE CIRCULATION
La fonction d’assistance sur autoroute et assistance en cas de bouchon de circulation permet aux conducteurs de gérer leur vitesse et d’atteindre une autonomie de niveau II sur les autoroutes et les routes principales. En tenant le volant, la technologie d’assistance ajuste le positionnement et enclenche les freins, au besoin, sur les routes à forte circulationCes systèmes sont des dispositifs axés sur la commodité et ne remplacent ni la vigilance ni les interventions du conducteur. Le conducteur doit en tout temps surveiller la circulation et être prêt à intervenir pour éviter toute collision. Livrable ultérieurement. .
Cela inclut le PDSF de base, les remises offertes, les options, l'écoprélèvement, la destination, la taxe fédérale sur la climatisation et les ajustements entrés (acompte, valeur de reprise et montant qui reste à payer sur le véhicule échangé).
Le PDSF représente le prix de détail suggéré du fabricant et inclut le transport. Le prix n'inclut pas les taxes, les frais d'assurance, les frais d'enregistrement et d'immatriculation, les frais d'administration du concessionnaire et les autres frais, ni le droit sur les pneus neufs (au Québec). Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.
L'offre est calculée selon le « montant net », qui représente le prix « à partir de » plus les frais de transport (de 1 895 $ à 2 795 $), la taxe fédérale sur la climatisation et les frais d'écoprélèvement applicables. Le montant net n'inclut pas les taxes, les primes d'assurance, les frais d'enregistrement et d'immatriculation, les frais d'administration du concessionnaire, ni le droit sur les pneus neufs (au Québec), les frais d'enregistrement de privilège (jusqu'à 75,75 $, y compris les frais d'agent d'enregistrement, le cas échéant, et qui sont dus à la signature), ou la surtaxe de luxe (le cas échéant. Votre concessionnaire peut imposer une surtaxe de la taxe de luxe sur les véhicules dont le prix est supérieur à 100 000 $ en vertu de la Loi sur la taxe sur certains articles de luxe du gouvernement du Canada. Les paiements estimés, le coût d'emprunt et les frais de crédit totaux varieront en fonction du paiement de l'acompte ou de l'échange. Sur approbation de crédit sur les livraisons au détail éligibles. Les détaillants peuvent vendre moins cher. Consultez votre détaillant pour tous les détails. L'APR (le cas échéant) est le taux d'intérêt effectif qui comprend l'argent du consommateur auquel les clients de financement à taux inférieur renoncent en tant que coût d'emprunt. Pour plus de détails sur l'offre, cliquez ici. Loi sur la taxe sur les articles de luxe. La valeur réelle de la surtaxe de luxe sera calculée sur la base du prix de vente négocié final du véhicule (avant les taxes applicables) et représentera le moindre de : (i) 10 % du prix de vente du véhicule ; ou (ii) 20 % du prix de vente négocié final qui dépasse le seuil de 100 000 $. Veuillez consulter votre concessionnaire ou visiter le site internet du gouvernement du Canada.
Les versements estimés sont calculés selon le « montant net », qui représente le prix « à partir de » plus les frais de transport (de 1 895 $ à 2 795 $), la taxe fédérale sur la climatisation et les frais d'écoprélèvement applicables. Sur approbation de crédit pour les livraisons au détail admissibles. Le montant net n'inclut pas les taxes, les primes d'assurance, les frais d'enregistrement et d'immatriculation, les frais d'administration du concessionnaire, ni le droit sur les pneus neufs (au Québec), les frais d'enregistrement de privilège (jusqu'à 75,75 $, y compris les frais d'agent d'enregistrement, le cas échéant, et qui sont dus à la signature), ou la surtaxe de luxe (le cas échéant. Votre concessionnaire peut imposer une surtaxe de la taxe de luxe sur les véhicules dont le prix est supérieur à 100 000 $ en vertu de la Loi sur la taxe sur certains articles de luxe du gouvernement du Canada. La valeur réelle de la surtaxe de luxe sera calculée sur la base du prix de vente négocié final du véhicule (avant les taxes applicables) et représentera le moindre de : (i) 10 % du prix de vente du véhicule ; ou (ii) 20 % du prix de vente négocié final qui dépasse le seuil de 100 000 $. Veuillez consulter votre concessionnaire ou visiter le site Web du gouvernement du Canada pour plus de détails. Les versements estimés sont calculés selon la différence entre la valeur résiduelle et le montant net, en plus des frais financiers de location. Les versements estimés varient en fonction de l'acompte et de la valeur de reprise. Limite de kilométrage en location aussi basse que 12 000 km/an pour les véhicules Chrysler, Jeep®, Dodge, Ram, FIATMD et Alfa Romeo. Des frais de 0,16 $ à 0,20 $ par kilomètre supplémentaire s'appliqueront à la fin du contrat de location des véhicules Jeep, Chrysler, Dodge, Ram et FIAT, plus les taxes applicables. Des frais de 0,20 $ à 0,30 $ par kilomètre supplémentaire, plus les taxes applicables, seront facturés à la fin du contrat de location des véhicules Alfa Romeo. Le TAP est le taux d'intérêt réel qui comprend une remise au comptant au consommateur qui réduit le coût de financement auxquels les clients qui optent pour la location renoncent en tant que coût d'emprunt. Pour en savoir plus, cliquez ici.
Le prix du concessionnaire comprend les frais de transport (de 2 095 $ à 2 795 $), la taxe sur la climatisation, les frais des Conseils ontarien et albertain du commerce des véhicules automobiles, la taxe sur les pneus, les frais d'administration et les autres frais du concessionnaire. Il exclut les taxes, les frais d'immatriculation, les primes d'assurance, les droits sur les pneus neufs (au Québec) et la surtaxe de luxe. Votre concessionnaire peut facturer un supplément pour la surtaxe de luxe sur les véhicules dont le prix est supérieur à 100 000 $ en vertu de la Loi sur la taxe sur certains articles de luxe du gouvernement du Canada. La valeur réelle de la surtaxe de luxe sera calculée sur la base du prix de vente final négocié du véhicule (avant les taxes applicables), et représentera le plus petit des deux montants suivants : (i) 10 % du prix de vente du véhicule; ou (ii) 20 % du prix de vente final négocié qui dépasse le seuil de 100 000 $. Veuillez consulter votre concessionnaire ou le site Web du gouvernement du Canada pour plus de détails. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.
Le prix « à partir de » représente le prix de détail suggéré par le fabricant (« PDSF ») plus les frais de transport (de 1 895 $ à 2 795 $), les frais de climatisation fédéraux et les frais d'écoprélèvement applicables moins les remises actuelles du fabricant qui permettent au concessionnaire de vendre à prix moindre. Taxes, assurances, immatriculation, permis, frais d'administration du détaillant, droits sur les pneus neufs (au Québec), et la surtaxe de luxe (le cas échéant) non incluse. Votre concessionnaire peut imposer une surtaxe de la taxe de luxe sur les véhicules dont le prix est supérieur à 100 000 $ en vertu de la Loi sur la taxe sur certains articles de luxe du gouvernement du Canada. La valeur réelle de la surtaxe de luxe sera calculée sur la base du prix de vente négocié final du véhicule (avant les taxes applicables) et représentera le moindre de : (i) 10 % du prix de vente du véhicule ; ou (ii) 20 % du prix de vente négocié final qui dépasse le seuil de 100 000 $. Veuillez consulter votre concessionnaire ou visiter le site Web du gouvernement du Canada pour plus de détails. Les remises du constructeur peuvent varier de temps à autre et peuvent varier considérablement selon le modèle, le niveau de finition et le moteur sélectionnés. Veuillez consulter votre concessionnaire ou visiter la section Construction et prix pour obtenir de plus amples renseignements sur les prix. Le prix indiqué s'applique aux modèles de base. Les véhicules illustrés peuvent être des modèles de gamme supérieure. Taxes, frais de transport, primes d'assurance, frais d'enregistrement et d'immatriculation, frais d'administration du concessionnaire et droit sur les pneus neufs (au Québec) en sus. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre.
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