VOYEZ POURQUOI LE MOTEUR DE SÉRIE LE PLUS PUISSANT DE SA CATÉGORIE DEMEURE EN TÊTE DU PELOTON


UNE TRADITION SÉCULAIRE

PERFORMANCE DE PREMIER ORDRE

SYSTÈMES DE SÉCURITÉ SEMI-AUTONOMES
LE STELVIO DEMEURE INÉGALÉ, AVEC UNE ACCÉLÉRATION DE 0 à 97 KM/H (0 À 60 MI/H) EN 5,7 SECONDES
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5.7 SECONDESALFA ROMEO STELVIO
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6.2 SECONDESMERCEDES BENZ GLC 300 4MATIC
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6.3 SECONDESBMW X3 xDRIVE30i
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6.7 SECONDESPORSCHE MACAN TI
PUISSANCE
MET LE STELVIO EN AVANT

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280HPALFA ROMEO STELVIO
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255HPMERCEDES BENZ GLC 300
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248HPBMW X3 xDRIVE30i
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248HPPORSCHE MACAN
LA VITESSE DE POINTE LA PLUS RAPIDE ET LE MEILLEUR COUPLE DE SÉRIE DE SA CATÉGORIESelon le segment des berlines intermédiaires haute performance importées de catégorie supérieure d'Alfa Romeo.
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COUPLE306LB/PI
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COUPLE273LB/PI
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COUPLE273LB/PI
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COUPLE258LB/PI
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LE SEUL VÉHICULE DE SA CATÉGORIE À OFFRIR UN ARBRE DE TRANSMISSION EN FIBRE DE CARBONE DE SÉRIESelon les plus récents comparatifs publiés dans le segment des véhicules utilitaires intermédiaires de luxe importés d'Alfa Romeo.
Le rapport poids-puissance exceptionnel et la maniabilité optimale de l’Alfa Romeo Stelvio sont dus à son arbre de transmission en fibre de carbone de série, une prouesse d’ingénierie unique qui offre une rigidité et une réponse inégalées.
TRANSMISSION INTÉGRALE Q4
Le système de transmission intégrale Q4 de série du Stelvio réunit les avantages de la transmission intégrale avec les performances de la propulsion, en surveillant l’état de la route afin de fournir une répartition du couple optimisée pour une meilleure adhérence et une plus grande confiance.


DIFFÉRENTIEL AUTOBLOQUANT
Pour être concurrentiels sur la scène internationale, nous devons prêter attention au moindre détail. C’est pourquoi le Stelvio Ti Sport est équipé de série d’un différentiel arrière autobloquant mécanique. Livrable en option sur les modèles Sprint et Ti, le système équilibre le couple et optimise l’adhérence des roues arrière dans toutes les conditions des routes canadiennes.
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UN LUXE QUI PREND LE DESSUS
L’INFODIVERTISSEMENT À PORTÉE DE MAIN
HAUT-PARLEURS HARMAN KARDONMD
HAYON À COMMANDE ÉLECTRIQUE MAINS LIBRES
RECHARGE SANS FIL
SÉLECTEUR DE MODES DE CONDUITE DNA
DES ÉQUIPEMENTS PRATIQUES QUI VONT BIEN AU-DELÀ DU CONFORT


S’appuyant sur sa longue histoire des courses, Alfa Romeo comprend que les conducteurs et leurs véhicules doivent communiquer instantanément. C’est pourquoi le centre multimédia intégré à écran tactile de 8,8 po de série fournit facilement et intuitivement des informations essentielles sur la sécurité, des données sur les performances, des divertissements ainsi que la compatibilité avec Apple CarPlay
SYSTÈMES DE CONDUITE ASSISTÉE SEMI-AUTONOMES

RESTEZ DANS VOTRE VOIE – ET EN AVANCE SUR LES AUTRES
L’alerte de franchissement involontaire de ligne avec aide au suivi de voie LaneSenseMD livrable en option est de série sur les modèles Ti et les modèles supérieurs. Elle utilise des réglages de direction subtils qui détectent quand le Stelvio dévie de sa trajectoire, ce qui contribue à créer une expérience de conduite plus rassurante.

GARDEZ UNE DISTANCE SÛRE
La fonction d’assistance sur autoroute et assistance en cas de bouchon de circulation, de série sur le Stelvio Ti et les modèles supérieurs, aide le Stelvio à atteindre une autonomie de niveau 2. Le système ajuste la vitesse, le freinage et la direction en fonction des conditions de circulation afin de maintenir le Stelvio au centre de la voie et à une distance sûre du véhicule qui le précède

VOTRE PROTECTION SUR LA ROUTE
Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation, standard sur le Stelvio Ti et les modèles supérieurs, aide le conducteur à rester conscient de la limite de vitesse en reconnaissant automatiquement les panneaux de limite de vitesse de la route. La caméra orientée vers l’avant et le logiciel de navigation fonctionnent ensemble pour fournir au conducteur des recommandations adéquates en matière de vitesse de croisière
UNE ALLURE INCOMPARABLE NÉE DE LA FORCE ET DU SAVOIR-FAIRE
UNE PRÉSENCE INDÉNIABLE
Le Stelvio surpasse la concurrence avec ses lignes épurées, son allure sport et son hayon aérodynamique raide. Le modèle Ti accentue les lignes fluides et les proportions musclées avec des roues uniques de 19 po et des sièges et un volant chauffants, tandis que le modèle Ti Sport ajoute un différentiel autobloquant, des roues sport en aluminium, des pneus de performance, des moulures de glaces et des longerons de toit noir brillant, et des étriers de frein peints.


HABITACLE ÉLÉGANT ET SPACIEUX
Le Stelvio complète son ADN de voiture de course avec un habitacle bien aménagé, riche en technologies innovantes, en tissus indulgents et en confort. Le modèle Ti Sport s’enrichit de sièges sport et de sièges arrière chauffants, tandis que le modèle Ti avec l’ensemble Lusso ajoute un raffinement supplémentaire avec un garnissage intérieur en bois, un volant et un tableau de bord gainés de cuir, et un luxueux cuir Crema avec design « Cannelloni », et des sièges avant à 14 réglages électriques.
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Cela inclut le PDSF de base, les remises offertes, les options, l'écoprélèvement, la destination, la taxe fédérale sur la climatisation et les ajustements entrés (acompte, valeur de reprise et montant qui reste à payer sur le véhicule échangé).
Le PDSF représente le prix de détail suggéré du fabricant et inclut le transport. Le prix n'inclut pas les taxes, les frais d'assurance, les frais d'enregistrement et d'immatriculation, les frais d'administration du concessionnaire et les autres frais, ni le droit sur les pneus neufs (au Québec). Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.
L'offre est calculée selon le « montant net », qui représente le prix « à partir de » plus les frais de transport (de 2 095 $ à 2 795 $), la taxe fédérale sur la climatisation et les frais d'écoprélèvement applicables. Le montant net n'inclut pas les taxes, les primes d'assurance, les frais d'enregistrement et d'immatriculation, les frais d'administration du concessionnaire, ni le droit sur les pneus neufs (au Québec), les frais d'enregistrement de privilège (jusqu'à 75,75 $, y compris les frais d'agent d'enregistrement, le cas échéant, et qui sont dus à la signature), ou la surtaxe de luxe (le cas échéant. Votre concessionnaire peut imposer une surtaxe de la taxe de luxe sur les véhicules dont le prix est supérieur à 100 000 $ en vertu de la Loi sur la taxe sur certains articles de luxe du gouvernement du Canada. Les paiements estimés, le coût d'emprunt et les frais de crédit totaux varieront en fonction du paiement de l'acompte ou de l'échange. Sur approbation de crédit sur les livraisons au détail éligibles. Les détaillants peuvent vendre moins cher. Consultez votre détaillant pour tous les détails. L'APR (le cas échéant) est le taux d'intérêt effectif qui comprend l'argent du consommateur auquel les clients de financement à taux inférieur renoncent en tant que coût d'emprunt. Pour plus de détails sur l'offre, cliquez ici. Loi sur la taxe sur les articles de luxe. La valeur réelle de la surtaxe de luxe sera calculée sur la base du prix de vente négocié final du véhicule (avant les taxes applicables) et représentera le moindre de : (i) 10 % du prix de vente du véhicule ; ou (ii) 20 % du prix de vente négocié final qui dépasse le seuil de 100 000 $. Veuillez consulter votre concessionnaire ou visiter le site internet du gouvernement du Canada.
Les versements estimés sont calculés selon le « montant net », qui représente le prix « à partir de » plus les frais de transport (de 2 095 $ à 2 795 $), la taxe fédérale sur la climatisation et les frais d'écoprélèvement applicables. Sur approbation de crédit pour les livraisons au détail admissibles. Le montant net n'inclut pas les taxes, les primes d'assurance, les frais d'enregistrement et d'immatriculation, les frais d'administration du concessionnaire, ni le droit sur les pneus neufs (au Québec), les frais d'enregistrement de privilège (jusqu'à 75,75 $, y compris les frais d'agent d'enregistrement, le cas échéant, et qui sont dus à la signature), ou la surtaxe de luxe (le cas échéant. Votre concessionnaire peut imposer une surtaxe de la taxe de luxe sur les véhicules dont le prix est supérieur à 100 000 $ en vertu de la Loi sur la taxe sur certains articles de luxe du gouvernement du Canada. La valeur réelle de la surtaxe de luxe sera calculée sur la base du prix de vente négocié final du véhicule (avant les taxes applicables) et représentera le moindre de : (i) 10 % du prix de vente du véhicule ; ou (ii) 20 % du prix de vente négocié final qui dépasse le seuil de 100 000 $. Veuillez consulter votre concessionnaire ou visiter le site Web du gouvernement du Canada pour plus de détails. Les versements estimés sont calculés selon la différence entre la valeur résiduelle et le montant net, en plus des frais financiers de location. Les versements estimés varient en fonction de l'acompte et de la valeur de reprise. Limite de kilométrage en location aussi basse que 12 000 km/an pour les véhicules Chrysler, Jeep®, Dodge, Ram, FIATMD et Alfa Romeo. Des frais de 0,16 $ à 0,20 $ par kilomètre supplémentaire s'appliqueront à la fin du contrat de location des véhicules Jeep, Chrysler, Dodge, Ram et FIAT, plus les taxes applicables. Des frais de 0,20 $ à 0,30 $ par kilomètre supplémentaire, plus les taxes applicables, seront facturés à la fin du contrat de location des véhicules Alfa Romeo. Le TAP est le taux d'intérêt réel qui comprend une remise au comptant au consommateur qui réduit le coût de financement auxquels les clients qui optent pour la location renoncent en tant que coût d'emprunt. Pour en savoir plus, cliquez ici.
L'offre est basée sur le prix du concessionnaire qui N'INCLUT PAS la taxe de vente, l'assurance, l'immatriculation, le permis, les droits sur les pneus neufs (au Québec). Le prix du concessionnaire comprend toutes les remises en vigueur, les frais de transport (de 2 095 $ à 2 795 $), la taxe fédérale sur la climatisation, l'OMVIC/AMVIC (le cas échéant), la taxe sur les pneus, les frais d'administration et tous les frais du détaillant, les frais d'écoprélèvement et la surtaxe sur la taxe de luxe (le cas échéant). Votre concessionnaire peut facturer un supplément pour la taxe sur les produits de luxe sur les véhicules dont le prix est supérieur à 100 000 $ en vertu de la Loi sur la taxe sur certains articles de luxe du gouvernement du Canada. La valeur réelle de la surtaxe sur les véhicules de luxe sera calculée sur la base du prix de vente final négocié du véhicule (avant les taxes applicables), et représentera le plus petit des deux montants suivants : (i) 10 % du prix de vente du véhicule; ou (ii) 20 % du prix de vente final négocié qui dépasse le seuil de 100 000 $. Veuillez consulter votre concessionnaire ou le site Web du gouvernement du Canada pour plus de détails.
Le prix « à partir de » représente le prix de détail suggéré par le fabricant (« PDSF ») plus les frais de transport (de 2 095 $ à 2 795 $), les frais de climatisation fédéraux et les frais d'écoprélèvement applicables moins les remises actuelles du fabricant qui permettent au concessionnaire de vendre à prix moindre. Taxes, assurances, immatriculation, permis, frais d'administration du détaillant, droits sur les pneus neufs (au Québec), et la surtaxe de luxe (le cas échéant) non incluse. Votre concessionnaire peut imposer une surtaxe de la taxe de luxe sur les véhicules dont le prix est supérieur à 100 000 $ en vertu de la Loi sur la taxe sur certains articles de luxe du gouvernement du Canada. La valeur réelle de la surtaxe de luxe sera calculée sur la base du prix de vente négocié final du véhicule (avant les taxes applicables) et représentera le moindre de : (i) 10 % du prix de vente du véhicule ; ou (ii) 20 % du prix de vente négocié final qui dépasse le seuil de 100 000 $. Veuillez consulter votre concessionnaire ou visiter le site Web du gouvernement du Canada pour plus de détails. Les remises du constructeur peuvent varier de temps à autre et peuvent varier considérablement selon le modèle, le niveau de finition et le moteur sélectionnés. Veuillez consulter votre concessionnaire ou visiter la section Construction et prix pour obtenir de plus amples renseignements sur les prix. Le prix indiqué s'applique aux modèles de base. Les véhicules illustrés peuvent être des modèles de gamme supérieure. Taxes, frais de transport, primes d'assurance, frais d'enregistrement et d'immatriculation, frais d'administration du concessionnaire et droit sur les pneus neufs (au Québec) en sus. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre.