GIULIA : LE MOTEUR TURBO LE PLUS PUISSANT DE SA CATÉGORIESelon les plus récents comparatifs publiés dans le segment des véhicules utilitaires intermédiaires de luxe importés d'Alfa Romeo.
L’ALFA ROMEO GIULIA EST DOTÉ DU MOTEUR TURBO DE SÉRIE LE PLUS PUISSANT DE SA CATÉGORIE, L’EMPORTANT INCONTESTABLEMENT SUR LA COMPÉTITION.
Grâce à la technologie adaptative, la Giulia peut passer rapidement au mode TI en seulement 0,15 seconde pour une tenue de route optimale.
DES STATISTIQUES ÉTONNANTES
Une accélération permettant de passer de 0 à 100 km/h, une puissance, un couple et une vitesse de pointe sur circuit, tous au sommet de leur catégorieSelon le segment des berlines intermédiaires haute performance importées de catégorie supérieure d'Alfa Romeo. .
UN POIDS LÉGER PUISSANT
La Giulia est à la tête de la catégorie des berlines sportives de luxe grâce à son rapport poids-puissance, le meilleur de sa catégorieSelon les plus récents comparatifs publiés dans le segment des berlines intermédiaires de luxe importées d'Alfa Romeo. .
PERFORMANCE
LE MEILLEUR TEMPS DE 0 À 100 KM/H REVIENT À LA GIULIA TI À 5,3 SECONDESSelon le segment des berlines intermédiaires de luxe importées d'Alfa Romeo.
5.3
SECONDES
ALFA ROMEO GIULIA
5.3 SECONDES
ALFA ROMEO GIULIA
5.5
SECONDES
AUDI A4 40 TFSI PREMIUM
5.5 SECONDES
AUDI A4 40 TFSI PREMIUM
5.6
SECONDES
BMW 330i SEDAN
5.6 SECONDES
BMW 330i SEDAN
5.9
SECONDES
MERCEDES-BENZ C 300 SEDAN
5.9 SECONDES
MERCEDES-BENZ C 300 SEDAN
UNE PUISSANCE DE 280 CHEVAUX, LA PLUS ÉLEVÉE DE LA CATÉGORIESelon le segment des berlines intermédiaires haute performance importées de catégorie supérieure d'Alfa Romeo.
280
HP
ALFA ROMEO GIULIA
261
HP
AUDI A4 40 TFSI PREMIUM
255
HP
BMW 330i SEDAN
255
HP
MERCEDES BENZ C 300 SEDAN
UN COUPLE DE 306 LB-PI DE SÉRIE, LE PLUS ÉLEVÉ DE LA CATÉGORIESelon le segment des berlines intermédiaires haute performance importées de catégorie supérieure d'Alfa Romeo.
ALFA ROMEO GIULIA
COUPLE
306
LB/PI
VITESSE MAXIMALE
240
KM/H
AUDI A4 40 TFSI PREMIUM
COUPLE
273
LB/PI
VITESSE MAXIMALE
209
KM/H
BMW 330i SEDAN
COUPLE
294
LB/PI
VITESSE MAXIMALE
209
KM/H
MERCEDES BENZ C 300 SEDAN
COUPLE
273
LB/PI
VITESSE MAXIMALE
209
KM/H
LE SEUL VÉHICULE DE SA CATÉGORIE À OFFRIR UN ARBRE DE TRANSMISSION EN FIBRE DE CARBONE DE SÉRIESelon le segment des berlines intermédiaires de luxe importées d'Alfa Romeo.
Aucune autre berline sport de sa catégorie ne possède un arbre de transmission en fibre de carbone. Sur l’Alfa Romeo Giulia, il est de série, ce qui l’aide à atteindre son rapport poids-puissance idéal et à optimiser ses capacités de maniabilité.
LA TRANSMISSION INTÉGRALE Q4
Le système de transmission intégrale Q4, standard sur la Giulia réunit l’adhérence et la tranquillité d’esprit de la transmission intégrale avec les performances de la propulsion. Il surveille l’état de la route pour une répartition idéale du couple afin d’offrir une adhérence et des performances optimales.
DIFFÉRENTIEL AUTOBLOQUANT
Un haut niveau de performance exige un haut niveau de technologie, surtout dans les rudes conditions des routes canadiennes. C’est pourquoi la Giulia Veloce est équipée de série d’un différentiel arrière autobloquant mécanique. Le système équilibre le couple et optimise l’adhérence des roues arrière pour vous donner une plus grande confiance sur la route.
Notre écran tactile couleur complet de 8,8 po utilise un système d’infodivertissement pour offrir aux conducteurs d’innombrables applications de série avec la navigation comme Apple CarPlayUn iPhoneMD compatible est requis. Consultez le concessionnaire pour connaître la compatibilité de votre téléphone. Des frais de transmission de données s'appliquent. L'interface utilisateur du véhicule est un produit Apple. Apple CarPlay est une marque de commerce d'Apple Inc. iPhone est une marque de commerce déposée d'Apple Inc., enregistrée aux États-Unis et dans d'autres pays. Les conditions d'utilisation et les politiques de protection des renseignements personnels d'Apple s'appliquent. et Android AutoMCPour utiliser Android AutoMC, l'application Android Auto doit être installée sur un téléphone Android 5.0 (Lollipop) ou à une version ultérieure. Android et Android Auto sont des marques de commerce de Google LLC. .
Les conducteurs peuvent configurer leur écran ainsi que ses graphismes, ses gadgets et ses fonctions souvent utilisées comme le menu de climatisation.
HARMAN KARDONMD"
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HAUT-PARLEURS HARMAN KARDONMD
Plongez dans un son si sublime qu’il ne peut être diffusé que par 14 haut-parleurs réglés avec précision. Le système audio Harman KardonMD de 900 W livrable en option diffuse dans votre habitacle un son digne d’un concert.
RECHARGE SANS FIL
Pour une commodité sur laquelle vous pouvez compter, utilisez le tapis de recharge sans fil de série et les trois ports USB livrables en option de l’Alfa Romeo Giulia 2022. Le tapis de recharge et les ports sont accessibles au conducteur et aux passagers pour encourager une conduite sans distraction.
SYSTÈME DE FILTRATION D’AIR
Laissez l’air extérieur dehors avec notre nouveau système de filtration d’air. Une série de capteurs ont été conçus pour vérifier et détecter une qualité d’air inférieure, puis enclencher le système CVC pour faire recirculer l’air et améliorer sa qualité.
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SÉCURITÉ
SÉCURITÉ
ALERTE DE COLLISION AVANT
LANESENSEMD AVEC AIDE AU SUIVI DE VOIE
SYSTÈME DE SURVEILLANCE ACTIVE DES ANGLES MORTS
COMMANDE DE VITESSE INTELLIGENTE
ALERTE D’ATTENTION DU CONDUCTEUR
ASSISTANCE SUR AUTOROUTE ET EN CAS DE BOUCHON DE CIRCULATION
ALERTE DE COLLISION AVANT
Les systèmes aux compétences évoluées, comme l’avertisseur de collision avant de série, atténuent les dangers potentiels en utilisant des capteurs de proximité pour scruter la route. Lorsque le système détecte une probable collision frontale, les freins sont serrés simultanément tandis que le conducteur est alerté par des avertissements visuels et sonoresCes systèmes sont des dispositifs axés sur la commodité et ne remplacent ni la vigilance ni les interventions du conducteur. Le conducteur doit en tout temps surveiller la circulation et être prêt à intervenir pour éviter toute collision. Livrable ultérieurement. .
LANESENSEMD AVEC AIDE AU SUIVI DE VOIE"
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LANESENSEMD AVEC AIDE AU SUIVI DE VOIE
L’Alfa Romeo Giulia 2022 est dotée de série du système LaneSenseMD avec aide au suivi de voie, qui utilise des systèmes de haute technologie pour surveiller les lignes de démarcation de la voie. En fournissant des alertes tactiques, sonores et visuelles, le système aide le conducteur à revenir sur la bonne voie si une dérive involontaire est détectéeVérifiez toujours visuellement qu'il n'a pas de véhicules avant de changer de voie. .
SYSTÈME DE SURVEILLANCE ACTIVE DES ANGLES MORTS
Comprise dans l’ensemble assistance active à la conduite Plus, livrable en option, l’assistance des angles morts offre de l’aide au conducteur lorsqu’il change de voie. Pour éviter les collisions potentielles, le conducteur est alerté par des avertissements sonores et visuels tactiques. Le système effectue un balayage des voies de circulation, puis corrige le cap si d’autres véhicules sont détectés dans les zones d’angle mortCes systèmes sont des dispositifs axés sur la commodité et ne remplacent ni la vigilance ni les interventions du conducteur. Le conducteur doit en tout temps surveiller la circulation et être prêt à intervenir pour éviter toute collision. Livrable ultérieurement. .
COMMANDE DE VITESSE INTELLIGENTE
Comprise dans l’ensemble assistance active à la conduite Plus, livrable en option, la commande de vitesse intelligente permet aux conducteurs de maintenir une vitesse avec facilité. À l’aide d’un système de haute technologie, les capteurs observent la route à la recherche de panneaux de signalisation. Le système ajuste alors la vitesse du véhicule et la distance de suivi en conséquence. Le régulateur de vitesse intelligent surveille également la vitesse en fonction de la proximité du véhicule précédent, pour une plus grande tranquillité d'espritCes systèmes sont des dispositifs axés sur la commodité et ne remplacent ni la vigilance ni les interventions du conducteur. Le conducteur doit en tout temps surveiller la circulation et être prêt à intervenir pour éviter toute collision. Livrable ultérieurement. .
ALERTE D’ATTENTION DU CONDUCTEUR
Prévenez les accidents causés par la somnolence, la distraction ou la conduite prolongée en utilisant le système d’alerte de somnolence au volant livrable en option. Des alertes visuelles et sonores avertissent les conducteurs lorsqu’ils ont atteint une période de conduite prolongée ou si le comportement de la direction indique un manque d'attentionCes systèmes sont des dispositifs axés sur la commodité et ne remplacent ni la vigilance ni les interventions du conducteur. Le conducteur doit en tout temps surveiller la circulation et être prêt à intervenir pour éviter toute collision. Livrable ultérieurement. .
ASSISTANCE SUR AUTOROUTE ET EN CAS DE BOUCHON DE CIRCULATION
La fonction d’assistance sur autoroute et assistance en cas de bouchon de circulation permet aux conducteurs de gérer leur vitesse et d’atteindre une autonomie de niveau II sur les autoroutes et les routes principales. La technologie d’assistance ajuste le positionnement et enclenche les freins, au besoin, sur les routes à forte circulationCes systèmes sont des dispositifs axés sur la commodité et ne remplacent ni la vigilance ni les interventions du conducteur. Le conducteur doit en tout temps surveiller la circulation et être prêt à intervenir pour éviter toute collision. Livrable ultérieurement. .
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DESIGN
DESIGN
CONÇUE POUR LA VITESSE
CALANDRE SCUDETTO EN « V »
ARBRE DE TRANSMISSION EN FIBRE DE CARBONE
RÉPARTITION PARFAITEMENT ÉQUILIBRÉE DU POIDS
RAPPORT POIDS-PUISSANCE
DIFFUSEUR ARRIÈRE SPORT
LE MOMENT DÉCISIF
SIÈGES EN CUIR CHAUFFANTS À 12 RÉGLAGES
CONÇUE POUR LA VITESSE
L’Alfa Romeo Giulia 2022 incarne les performances – à l’intérieur comme à l’extérieur. De son design aérodynamique à ses garnitures sur mesure, chaque détail a été conçu pour améliorer la conduite.
CALANDRE SCUDETTO EN « V »
L’emblématique calandre Scudetto en « V » et les phares adaptatifs bi-xénon confèrent à l’avant de la Giulia son allure audacieuse et son design distinctif. Associez-le à notre bouclier avant sport de série pour améliorer les performances grâce à l’augmentation de l’admission d’air.
ARBRE DE TRANSMISSION EN FIBRE DE CARBONE
L’arbre de transmission en fibre de carbone de série, une exclusivité dans sa catégorie, est plus solide que l’acier, mais si léger qu’il permet à nos voitures de fonctionner au maximum de leur puissance. La résistance du matériau en fibre de carbone contribue à maintenir l’équilibre du véhicule; elle est souvent utilisée sur divers aspects des voitures de course de la F1. Découvrez les capacités de maniabilité supérieures de l’arbre de transmission sur l’Alfa Romeo Giulia 2022.
RÉPARTITION PARFAITEMENT ÉQUILIBRÉE DU POIDS
Trouvez un équilibre presque parfait grâce à la répartition parfaitement équilibrée du poids de l’Alfa Romeo Giulia 2022. Obtenez un comportement expert chaque fois que vous prenez le volant.
RAPPORT POIDS-PUISSANCE
Notre rapport poids-puissance, le meilleur de sa catégorie, fait de la Giulia un bolide léger, qui domine aisément la catégorie des berlines sportives de luxe grâce à son excellente tenue de routeSelon les plus récents comparatifs publiés dans le segment des berlines intermédiaires de luxe importées d'Alfa Romeo. .
DIFFUSEUR ARRIÈRE SPORT
Les propriétés aérodynamiques obtenues grâce au diffuseur arrière sport, livrable en option, créent une force descendante et réduisent les turbulences pour améliorer la stabilité de la voiture.
LE MOMENT DÉCISIF
Les options de roues de l’Alfa Romeo Giulia 2022 sont un mélange de performances éprouvées et de détails axés sur le design.
Roue sport à cinq trous de 19 po Notre roue sport à cinq trous de 19 po est une évolution du design des jantes cadran-de-téléphone des années 1960 ; cette roue stylisée a été incorporée dans tous les véhicules Alfa Romeo depuis des décennies. Cette option de roue est de série sur la Giulia Veloce et livrable en option sur la Guilia Ti.
Étriers de frein BremboMD Les étriers de frein BremboMD accrocheurs ajoutent une touche de style et de fonctionnalité. Choisissez parmi nos étriers de frein argentés de série ou rouges livrables en option.
SIÈGES EN CUIR CHAUFFANTS À 12 RÉGLAGES
Les sièges garnis de cuir Sports Performance à 12 réglages livrables en option sont faciles à manœuvrer pour un soutien lombaire supplémentaire et un confort maximal en fonction des préférences personnelles du conducteur.
Cela inclut le PDSF de base, les remises offertes, les options, l'écoprélèvement, la destination, la taxe fédérale sur la climatisation et les ajustements entrés (acompte, valeur de reprise et montant qui reste à payer sur le véhicule échangé).
Le PDSF représente le prix de détail suggéré du fabricant et inclut le transport. Le prix n'inclut pas les taxes, les frais d'assurance, les frais d'enregistrement et d'immatriculation, les frais d'administration du concessionnaire et les autres frais, ni le droit sur les pneus neufs (au Québec). Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Consultez votre concessionnaire pour obtenir tous les détails.
L'offre est calculée selon le « montant net », qui représente le prix « à partir de » plus les frais de transport (de 2 095 $ à 2 795 $), la taxe fédérale sur la climatisation et les frais d'écoprélèvement applicables. Le montant net n'inclut pas les taxes, les primes d'assurance, les frais d'enregistrement et d'immatriculation, les frais d'administration du concessionnaire, ni le droit sur les pneus neufs (au Québec), les frais d'enregistrement de privilège (jusqu'à 75,75 $, y compris les frais d'agent d'enregistrement, le cas échéant, et qui sont dus à la signature), ou la surtaxe de luxe (le cas échéant. Votre concessionnaire peut imposer une surtaxe de la taxe de luxe sur les véhicules dont le prix est supérieur à 100 000 $ en vertu de la Loi sur la taxe sur certains articles de luxe du gouvernement du Canada. Les paiements estimés, le coût d'emprunt et les frais de crédit totaux varieront en fonction du paiement de l'acompte ou de l'échange. Sur approbation de crédit sur les livraisons au détail éligibles. Les détaillants peuvent vendre moins cher. Consultez votre détaillant pour tous les détails. L'APR (le cas échéant) est le taux d'intérêt effectif qui comprend l'argent du consommateur auquel les clients de financement à taux inférieur renoncent en tant que coût d'emprunt. Pour plus de détails sur l'offre, cliquez ici. Loi sur la taxe sur les articles de luxe. La valeur réelle de la surtaxe de luxe sera calculée sur la base du prix de vente négocié final du véhicule (avant les taxes applicables) et représentera le moindre de : (i) 10 % du prix de vente du véhicule ; ou (ii) 20 % du prix de vente négocié final qui dépasse le seuil de 100 000 $. Veuillez consulter votre concessionnaire ou visiter le site internet du gouvernement du Canada.
Les versements estimés sont calculés selon le « montant net », qui représente le prix « à partir de » plus les frais de transport (de 2 095 $ à 2 795 $), la taxe fédérale sur la climatisation et les frais d'écoprélèvement applicables. Sur approbation de crédit pour les livraisons au détail admissibles. Le montant net n'inclut pas les taxes, les primes d'assurance, les frais d'enregistrement et d'immatriculation, les frais d'administration du concessionnaire, ni le droit sur les pneus neufs (au Québec), les frais d'enregistrement de privilège (jusqu'à 75,75 $, y compris les frais d'agent d'enregistrement, le cas échéant, et qui sont dus à la signature), ou la surtaxe de luxe (le cas échéant. Votre concessionnaire peut imposer une surtaxe de la taxe de luxe sur les véhicules dont le prix est supérieur à 100 000 $ en vertu de la Loi sur la taxe sur certains articles de luxe du gouvernement du Canada. La valeur réelle de la surtaxe de luxe sera calculée sur la base du prix de vente négocié final du véhicule (avant les taxes applicables) et représentera le moindre de : (i) 10 % du prix de vente du véhicule ; ou (ii) 20 % du prix de vente négocié final qui dépasse le seuil de 100 000 $. Veuillez consulter votre concessionnaire ou visiter le site Web du gouvernement du Canada pour plus de détails. Les versements estimés sont calculés selon la différence entre la valeur résiduelle et le montant net, en plus des frais financiers de location. Les versements estimés varient en fonction de l'acompte et de la valeur de reprise. Limite de kilométrage en location aussi basse que 12 000 km/an pour les véhicules Chrysler, Jeep®, Dodge, Ram, FIATMD et Alfa Romeo. Des frais de 0,16 $ à 0,20 $ par kilomètre supplémentaire s'appliqueront à la fin du contrat de location des véhicules Jeep, Chrysler, Dodge, Ram et FIAT, plus les taxes applicables. Des frais de 0,20 $ à 0,30 $ par kilomètre supplémentaire, plus les taxes applicables, seront facturés à la fin du contrat de location des véhicules Alfa Romeo. Le TAP est le taux d'intérêt réel qui comprend une remise au comptant au consommateur qui réduit le coût de financement auxquels les clients qui optent pour la location renoncent en tant que coût d'emprunt. Pour en savoir plus, cliquez ici.
L'offre est basée sur le prix du concessionnaire qui N'INCLUT PAS la taxe de vente, l'assurance, l'immatriculation, le permis, les droits sur les pneus neufs (au Québec). Le prix du concessionnaire comprend toutes les remises en vigueur, les frais de transport (de 2 095 $ à 2 795 $), la taxe fédérale sur la climatisation, l'OMVIC/AMVIC (le cas échéant), la taxe sur les pneus, les frais d'administration et tous les frais du détaillant, les frais d'écoprélèvement et la surtaxe sur la taxe de luxe (le cas échéant). Votre concessionnaire peut facturer un supplément pour la taxe sur les produits de luxe sur les véhicules dont le prix est supérieur à 100 000 $ en vertu de la Loi sur la taxe sur certains articles de luxe du gouvernement du Canada. La valeur réelle de la surtaxe sur les véhicules de luxe sera calculée sur la base du prix de vente final négocié du véhicule (avant les taxes applicables), et représentera le plus petit des deux montants suivants : (i) 10 % du prix de vente du véhicule; ou (ii) 20 % du prix de vente final négocié qui dépasse le seuil de 100 000 $. Veuillez consulter votre concessionnaire ou le site Web du gouvernement du Canada pour plus de détails.
Le prix « à partir de » représente le prix de détail suggéré par le fabricant (« PDSF ») plus les frais de transport (de 2 095 $ à 2 795 $), les frais de climatisation fédéraux et les frais d'écoprélèvement applicables moins les remises actuelles du fabricant qui permettent au concessionnaire de vendre à prix moindre. Taxes, assurances, immatriculation, permis, frais d'administration du détaillant, droits sur les pneus neufs (au Québec), et la surtaxe de luxe (le cas échéant) non incluse. Votre concessionnaire peut imposer une surtaxe de la taxe de luxe sur les véhicules dont le prix est supérieur à 100 000 $ en vertu de la Loi sur la taxe sur certains articles de luxe du gouvernement du Canada. La valeur réelle de la surtaxe de luxe sera calculée sur la base du prix de vente négocié final du véhicule (avant les taxes applicables) et représentera le moindre de : (i) 10 % du prix de vente du véhicule ; ou (ii) 20 % du prix de vente négocié final qui dépasse le seuil de 100 000 $. Veuillez consulter votre concessionnaire ou visiter le site Web du gouvernement du Canada pour plus de détails. Les remises du constructeur peuvent varier de temps à autre et peuvent varier considérablement selon le modèle, le niveau de finition et le moteur sélectionnés. Veuillez consulter votre concessionnaire ou visiter la section Construction et prix pour obtenir de plus amples renseignements sur les prix. Le prix indiqué s'applique aux modèles de base. Les véhicules illustrés peuvent être des modèles de gamme supérieure. Taxes, frais de transport, primes d'assurance, frais d'enregistrement et d'immatriculation, frais d'administration du concessionnaire et droit sur les pneus neufs (au Québec) en sus. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre.
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